Der durch Heißextrusion geformte Aluminium-Extrusionsmotorkörper hat die Vorteile von geringem Gewicht, hoher Festigkeit, guter Wärmeableitungsleistung, schöner Oberfläche, Korrosionsbeständigkeit, kein Schneiden in der Innenkammer usw. Aufgrund der schlechten Konzentrizität zwischen der Schale und der Endabdeckung bei der traditionellen Verarbeitung von Aluminiumprofilen der Motorschale ist das Motorlaufgeräusch der Aluminiumlegierungsschale groß. Entsprechend der Verarbeitungsmethode des Aluminiumprofils der Motorschale wird ein Bearbeitungswerkzeug für den Aluminium-Extrusionsmotorkörper entwickelt. Der Aluminium-Extrusionsmotorkörper kann nach einer Klemmung durch zwei Endanschläge des Aluminium-Extrusionsmotorkörpers bearbeitet werden. Die Konzentrizität des inneren Lochs des Aluminium-Extrusionsmotorkörpers beträgt ≤ 0,02 mm, was die Produktionseffizienz um mehr als ein Mal verbessern und das Problem des großen Geräusches des Aluminiumprofilmotors der Motorschale lösen kann.
Aluminium-Extrusionsmotorkörper
Spezielle Bearbeitungswerkzeuge für Extrusionsprodukte
Allgemeine Leistungsdaten des Aluminiumprofils der Motorschale:
Materialmarke: 6063-T5
Oberfläche: unbehandelt, eloxiert, elektrolytisch gefärbt
Arbeitsunterschied im Innendurchmesser: ≤ 0,0007 D; Rundheit ≤ 0.0012d
Das von Henan Chalco hergestellte Motorschalengehäuse aus stranggepresstem Aluminium wird auch verwendet für: Mikromotorgehäuse, Umweltschutz Klimamotorgehäuse, Kühlgebläse-Motorgehäuse, wasserkühlendes Klimamotorgehäuse, Luftkompressor-Motorgehäuse, Unterdruckventilator, Motorgehäuse, Elektrofahrzeug-Motorgehäuse, Dreirad-Motorgehäuse, Servomotor-Sonderfall, Spritzgießmaschinenmotor, Kühlturmmotor, Zylinder, Axialwind Maschinenmotor, elektrischer Werkzeugmotor, Reduziermotor usw.
Henan Chalco hat erfolgreich ein einzigartiges Spezialbearbeitungswerkzeug für Extrusionsprodukte entwickelt. Seine Tiefenverarbeitungsqualität nimmt eine bedeutende Position im Bereich der Tiefenbearbeitung von Motorschalen-Aluminiumprofilprodukten in China ein. Es hat erfolgreich die Probleme wie die Rückfederungsverformung nach der Einstellung des inneren Lochs des Motorschalenaluminiumprofils und die Unebenheiten im Prozess der tiefen Verarbeitung von Produkten gelöst, um ein perfekteres Ende für die Mehrheit der Motorhersteller Polar-Produkte zu schaffen.
Brille:
|
Artikel |
Legierung |
Temperament |
Oberfläche |
Verwendung |
|
Übliche Aluminium-Motorschale, Innenloch nicht schneidende Motorschale |
6063、6063A |
T5、T6 |
Extrudierte Mühlenoberfläche; Farbe eloxierte Oberfläche; c. Farbe lackierte Oberfläche |
Nicht explosionsgeschützter Motor |
|
6063 |
Nicht explosionsgeschützter Motor |
Der Magnesiumgehalt des Schalenprofils für explosionsgeschützte Motoren darf nicht mehr als 0,5% betragen, und andere Anforderungen müssen der Marke 6063 in GB / t3190-2008 entsprechen.
Chemische Zusammensetzung:
|
Legierung |
Chemische Komponente(%) |
|||||||||||
|
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
Ti |
Zr |
Andere |
Al |
||
|
Jeweils |
Gesamt |
|
||||||||||
|
6063 |
0.20-0.6 |
≤0,35 |
≤0,10 |
≤0,10 |
0.45-0.9 |
≤0,10 |
≤0,10 |
≤0,10 |
－ |
≤0,05 |
≤0,15 |
Bleiben |
|
6063A |
0.30-0.6 |
0.15-0.35 |
≤0,10 |
≤0,15 |
0.60-0.9 |
≤0,05 |
≤0,15 |
≤0,10 |
－ |
≤0,05 |
≤0,15 |
Bleiben |
Toleranz der Abmessungen
|
Rahmengröße、Flansch nein |
Innendurchmesser (D) |
Die Wandstärke des inneren Lochs (t) |
Die Wandstärke von Bottom foot(T)
|
||
|
Kleinste Wandstärke |
Toleranz |
Die minimale Wandstärke |
Toleranz |
||
|
50 |
80 |
1.5 |
+0.3 -0.1 |
2.8 |
+0.3 -0.1 |
|
56 |
90 |
1.8 |
+0.3 -0.1 |
3.0 |
+0.3 -0.1 |
|
63 |
96 |
2.0 |
+0.3 -0.1 |
3.5 |
+0.3 -0.1 |
|
71 |
110 |
2.2 |
+0.35 -0.1 |
4.0 |
+0.4 -0.1 |
|
80 |
128 |
2.5 |
+0.35 -0.1 |
4.5 |
+0.4 -0.1 |
|
90 |
145 |
2.8 |
+0.4 -0.1 |
5.0 |
+0.5 -0.1 |
|
100 |
155 |
3.0 |
+0.4 -0.1 |
5.5 |
+0.5 -0.1 |
|
112 |
175 |
3.2 |
+0.4 -0.1 |
6.0 |
+0.5 -0.1 |
Durchschnittlicher Durchmesser und Rundheit des inneren Lochs
|
Rahmengröße、Flansch nein |
Innendurchmesser (D) |
Gängige Motorschalenprofile Innere Lochrundheit |
Innenloch-Freischneiden Motorschalenprofile |
|
|
Durchschnittswert des inneren Lochdurchmessers (D0) Toleranzzone |
Innere Lochrundheit |
|||
|
50 |
80 |
≤0,30 |
0.05 |
≤0,10 |
|
56 |
90 |
≤0,35 |
0.06 |
≤0,11 |
|
63 |
96 |
≤0,40 |
0.07 |
≤0,12 |
|
71 |
110 |
≤0,45 |
0.08 |
≤0,13 |
|
80 |
128 |
≤0,60 |
0.10 |
≤0,16 |
|
90 |
145 |
≤0,70 |
0.11 |
≤0,18 |
|
100 |
155 |
≤0,75 |
0.12 |
≤0,20 |
|
112 |
175 |
≤0,85 |
0.13 |
≤0,22 |
Physikalische Eigenschaft
|
Temperament |
Längszugeigenschaften bei Raumtemperatur. |
||
|
Zugfestigkeit (MPa) |
Streckgrenze (MPa) |
Dehnung (%) A |
|
|
Nicht weniger als |
|||
|
T5 |
120 |
80 |
8 |
|
T6 |
160 |
110 |
8 |
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